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O号柴油批发配送公司浅谈如何分辨0号柴油质量优劣?

来源 : http://www.hbjtfsh.com/news/107.html   发布时间 : 2020-11-19
   如何分辨0#柴油质量优劣?很多人说中石油的0#柴油比中石化的0#柴油颜色深,这是为什么呢?很多人都说浅色的比深色的好?究竟是不是这样?请看O号柴油批发配送公司给大家的介绍:
    O号柴油批发配送公司介绍到车用轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号,气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则应选用凝点较高的轻柴油.0#轻,柴油适合于风险率为10%的低气温在4度以上的地区使用,表示其凝点不高于0℃中石油0#油比中石化的油颜色深应该为个例,并没有普遍规律.柴油颜色变化与原油来源性质有很大关系.
    目前石油、石化原油产地基本都来自国内东北、西北地区,其他为进口.国内原油含硫柴油的颜色是和其中的轻微组分有关的,比如说其中的不饱和烃被空气中的氧气氧化的话就回呈黄色,因此炼油工艺很大一部分内容就是加氢精制、脱硫工艺.一些柴油容易氧化,主要要是加氢精制、脱硫工艺问题.近年来,我国进口原油的数量越来越多,进口原油的硫含量越来越高,为了保护环境,对汽、柴油等燃料的质量要求越来越高,对含硫量的限制越来越严,所以油品加氢精制、加氢改质、加氢处理已是必不可少的加工 
     关于步骤,O号柴油批发配送公司告诉大家如下:
    国内大部分原油生产在中石油,因此国内原油加工比例中石油较高,中石化在炼化业务上具有较大规模,中石化进口原油加工量和成品油进口量远高于中石油,估计中石油年原油进口加工量6000万吨左右,中石化11000万吨左右.以此计算中石化柴油受国外原油品质影响应更大,精制工艺要求更高,柴油应更容易氧化变色.因此单一说中石油的柴油比中石化的柴油颜色深、质量差,已成悖论.
    O号柴油批发配送公司介绍到判断柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断,国内原油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准,应综合考虑.正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响,但反映了炼化企业精制工艺水平.

    合格柴油的色泽判断方法:茶黄色或棕褐色,摇动气泡小,手感光滑,挥发慢.

    O号柴油批发配送公司告诉大家伪劣油品柴油通常用180号燃料油进行简单的蒸馏产出,加入添加剂,将某些质量指标提高.此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括十六烷值都可以达到国家标准.这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑. 用石脑油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴),搀兑出的油品作为轻柴油销售,此类指标严重不合格.
    O号柴油批发配送公司介绍到非标柴油对汽车的危害性有如下:
    1、使柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟.
    2、O号柴油批发配送公司告诉大家生成沉淀物和胶质,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损.
    3、硫含量过高,不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损,明显地增加颗粒物(PM)排放,使柴油发动机排放处理系统效率降低,发生冒白烟现象.